Maramureș: aeroportul, peste 2.000 tone CO₂eq/an reduse prin FM
Maramureș: aeroportul, peste 2.000 tone CO₂eq/an reduse prin FM
Peste două mii de tone de CO₂ echivalent pe an – exact 2.017,220 – este ținta de reducere asumată pentru proiectul de la Aeroportul Internațional Maramureș. Cifra apare în comunicatul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii din 29 septembrie 2026, odată cu semnarea a opt contracte din Fondul pentru Modernizare.
În exemplele ministerului, Maramureș e al doilea ca impact pe emisii, după Brașov-Ghimbav (2.818,410 tone) și înaintea Oradei (1.505,360 tone) și Tulcei (423,74 tone CO₂/an). Totalul pe cele opt proiecte: 10.657,206 tone CO₂eq/an estimate.
Bugetul celor opt investiții: 116.313.601,11 lei, circa 23,37 milioane de euro. Ajutor FM: 79.578.450,14 lei. Diferența de 36.735.150,97 lei: beneficiarii. Rambursare în lei pe eligibile, până la 100% în limita aprobată.
Producție regenerabilă suplimentară: 12,7685 MW. Stocare: 18,5255 MWh. Energie anuală estimată pe pachet: aproximativ 17.261,484 MWh. Destinație preponderentă: autoconsum aeroportuar – terminale, tehnice, iluminat, echipamente operaționale și de securitate.
Pentru Maramureș, comunicatul nu dă procent de tip „90% din consum” sau „peste 70% din producție”. Dă indicatorul de emisii. Nu completăm cu procente nescrise. Stocarea din apel rămâne relevanță generală: acumulează energia de zi pentru consum când soarele nu produce, reduce preluarea din SEN și temperarea expunerii la prețuri.
Apel: 8 aprilie – 13 mai 2026, opt cereri. Evaluare tehnico-economică: 4 iunie 2026. Opt proiecte admise, în buget. Contractele de azi închid al doilea apel pentru regenerabile și stocare la aerodromuri.
Programul-cheie 9 acoperă eficiența energetică în transporturi. Obiectiv specific: regenerabile, PNIESC 2021-2030, independență energetică. Schema de ajutor de stat: capacități regenerabile pentru autoconsumul aerodromurilor, inclusiv stocare.
Execuție: 24 de luni de la semnare, maximum 31 decembrie 2029. Valoarea și MW-ul locali nu sunt publicate separat pentru Aeroportul Internațional Maramureș în acest text.
Aeroporturi numite în același anunț: Oradea, Brașov-Ghimbav, Sibiu, Tulcea („Delta Dunării”), Maramureș. Celelalte din cele opt nu sunt identificate. Pentru Baia Mare, știrea e locală prin Aeroportul Internațional Maramureș.
MTI – organism delegat FM. Urmărire: fonduri.mt.ro. Semnătura de azi pornește ceasul de 24 de luni până la punerea în funcțiune, cu plafon în 2029.
Investițiile din apel cresc capacitatea de energie verde pe loc, reduc costurile de operare, îmbunătățesc securitatea energetică și diminuează emisiile de CO₂ legate de consumul infrastructurii aeroportuare. Maramureș contribuie la acest bilanț cu 2.017,220 tone CO₂eq/an estimate.
Ajutorul de stat vine ca rambursare în lei a cheltuielilor eligibile și poate ajunge până la 100% din eligibile, în limita aprobată. Cheltuielile peste ajutor și cele neeligibile sunt suportate de beneficiari. De aici, la cele opt proiecte, diferența de 36.735.150,97 lei față de valoarea totală de 116.313.601,11 lei.
Proiectele includ activități care intră sub Schema de ajutor de stat privind sprijinirea investițiilor în noi capacități regenerabile pentru autoconsumul aerodromurilor, inclusiv stocare. Încadrarea în Programul-cheie 9 este prevăzută în documentațiile tuturor proiectelor.
Capacitatea de stocare de 18,5255 MWh pe pachet și cele 12,7685 MW de producție suplimentară definesc anvergura tehnică din care face parte și Aeroportul Internațional Maramureș. Estimarea de 17.261,484 MWh pe an pentru cele opt proiecte rămâne cadrul de referință național.
Calendar local comun: aprilie–mai 2026 depuneri, 4 iunie 2026 evaluare, 29 septembrie 2026 contract, apoi cel mult 24 de luni până la funcționare, fără a depăși 31 decembrie 2029. Până atunci, cifra locală certă din comunicat rămâne reducerea de 2.017,220 tone CO₂eq/an.
