Baia Mare cumpără proiectare pe Bd. Unirii, tronsonul Traian–Alecsandri
Baia Mare cumpără proiectare pe Bd. Unirii, tronsonul Traian–Alecsandri
Pe 25 septembrie 2026, Primăria Baia Mare a deschis achiziția de servicii de proiectare și asistență tehnică pentru coridorul de mobilitate de pe Bulevardul Unirii, între intersecția cu Bulevardul Traian și intersecția cu strada Vasile Alecsandri. Pachetul contractului include elaborarea documentațiilor pentru etapele DALI, DTAC și PT, precum și asistență tehnică pe durata execuției lucrărilor.
Investiția este finanțată din fonduri nerambursabile prin Programul Regional Nord-Vest 2021-2027 și din contribuția proprie a Municipiului Baia Mare. Valoarea estimată a achiziției: 1.374.250,00 lei fără TVA. Depunerea ofertelor se închide pe 27 octombrie 2026.
Primarul leagă șantierul actual de următorul tronson
„Începem pregătirile pentru modernizarea celui de-al doilea tronson al bulevardului. Așa cum știți, tronsonul dintre hotelul Mara și bulevardul Independenței se află deja în execuție. Am început cu podul pe care l-am reconstruit de la zero, la patru benzi de circulație, cu diverse alte facilități care nu existau înainte și care va fi finalizat înainte de termenul estimat inițial. Revenind la proiectul pentru care am demarat pregătirile, ne propunem să transformăm și cel de-al doilea tronson într-un coridor modern de mobilitate, sigur și prietenos pentru toți cei care îl folosesc, indiferent dacă merg cu mașina, cu bicicleta, pe jos sau cu transportul public”, a declarat Ioan Doru Dăncuș, primarul municipiului Baia Mare.
Din citat rezultă trei fapte din comunicatul oficial: Mara–Independenței e deja în execuție; podul a fost reconstruit de la zero, pe patru benzi, cu facilități noi, și e anunțat cu finalizare înainte de termenul estimat; pregătirile pentru al doilea tronson vizează un coridor de mobilitate pentru autoturisme, biciclete, pietoni și transport public.
Lista de lucrări din proiect
Documentul primăriei enumeră lucrările propuse: bandă dedicată transportului public; modernizarea carosabilului; infrastructură sigură pentru bicicliști (pistă); modernizarea trotuarelor conform normelor de accesibilitate; reorganizarea circulației și a intersecțiilor; modernizarea spațiilor publice; modernizarea iluminatului public; introducerea în subteran a rețelelor electrice și de telecomunicații; relocarea și protejarea utilităților afectate; corelarea cu rețelele edilitare existente și cu investițiile deja realizate; marcaje și semnalizare rutieră; spații verzi; mobilier urban.
Ordinea din listă arată intenția de a trata Unirii ca ax multimodal, nu doar ca drum pentru mașini. Banda de transport public și pista de biciclete apar explicit. Trotuarele trebuie să respecte accesibilitatea. Rețelele aeriene electrice și de telecom ar urma să coboare în subteran, cu relocări de utilități acolo unde lucrările o cer.
Calendar și bani
1.374.250,00 lei fără TVA este valoarea estimată a achiziției de proiectare și asistență, nu a execuției întregului coridor. Ofertanții au termen până pe 27 octombrie 2026. Finanțarea PRNV 2021-2027 plus contribuția proprie fixează cadrul bugetar anunțat de primărie pentru acest obiectiv.
Până la închiderea ofertelor, pe teren rămâne activ tronsonul Mara–Independenței. Podul pe patru benzi e prezentat ca lucrare demarată „de la zero”, cu finalizare anticipată față de estimarea inițială. Al doilea tronson, Traian–Vasile Alecsandri, intră acum în faza de documentații DALI, DTAC și PT.
Ce nu spune încă anunțul
Comunicatul din 25 septembrie nu fixează data începerii șantierului pe Traian–Alecsandri și nu publică, aici, numele proiectantului — procedura e abia lansată. Datele certe pentru public sunt: denumirea obiectivului, tipul serviciilor (proiectare + asistență pe execuție), sursele de finanțare, valoarea estimată, termenul de oferte, stadiul primul tronson și declarația primarului.
Pentru șoferi, pietoni și utilizatorii de transport public de pe Unirii, informația imediată este că pregătirea celui de-al doilea tronson a început cu o achiziție formală. Lista de lucrări propuse — de la bandă dedicată și pistă de biciclete până la iluminat, verde și rețele îngropate — va trece prin documentațiile DALI–DTAC–PT contractate după închiderea ofertelor din 27 octombrie 2026.
